Struktur Dan Komposisi Paip Ekzos

Sistem ekzos biasa biasanya terdiri daripada bahagian berikut:

Manifold ekzos: terletak di bahagian atas silinder enjin, bertanggungjawab untuk menerima gas ekzos dari setiap silinder dan mengumpulnya ke dalam sistem ekzos. Apabila hud enjin dibuka, manifold ekzos boleh dilihat di dalam ruang enjin. Terdapat juga penderia oksigen pada manifold ekzos, dan terdapat penderia oksigen sebelum dan selepas penukar pemangkin tiga hala. Penderia oksigen boleh mengesan kandungan oksigen dalam gas ekzos dan memberi maklum balas kepada isyarat kepada ECU, yang melaraskan nisbah bahan api udara dengan sewajarnya. Sensor oksigen kedua digunakan terutamanya untuk memeriksa sama ada penukar pemangkin tiga hala berkesan.

Penukar pemangkin biasanya diperbuat daripada pemangkin logam berharga seperti platinum, paladium, dan rhodium, yang membantu mengurangkan kepekatan bahan pencemar dalam gas ekzos dan melindungi alam sekitar.

Muffler: Fungsinya adalah untuk mengurangkan bunyi yang dihasilkan semasa ekzos. Reka bentuk peredam membantu mengubah laluan aliran gas ekzos, dengan itu menyerap gelombang bunyi.

Paip ekzos: paip yang menghubungkan pelbagai komponen dan bertanggungjawab untuk mengangkut gas ekzos dari enjin ke luar. Diameter, panjang dan bentuk paip ekzos semuanya mempengaruhi kecekapan aliran gas ekzos, yang seterusnya menjejaskan prestasi enjin. Paip ekzos am terdiri daripada kepala, tengah, dan ekor. Bahagian pertama ialah manifold ekzos, bahagian tengah adalah paip yang lebih panjang pada casis, dan bahagian ekor adalah bahagian berhampiran bampar belakang.